發(fā)動機可謂是汽車心臟，一顆強勁有力的心臟車輛既能有一個良好的性能，又能延長汽車壽命?，F(xiàn)階段，這兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài)，沒有誰能完全壓倒誰，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
發(fā)動機可謂是汽車心臟，一顆強勁有力的心臟車輛既能有一個良好的性能，又能延長汽車壽命。那么問題來了汽車發(fā)動機是自然吸氣好還是渦輪增壓的好？是不是渦輪的提速很快然后又省油?然后自燃吸氣的屬于老式車才會使用的技術(shù)?耗油然后提速慢?那自燃吸氣是不是慢慢的就會退出現(xiàn)在的車市
首先，不得不承認，渦輪幾乎已經(jīng)潛移默化地融入到每個人的生活中，不僅越來越多的家用轎車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉(zhuǎn)速榨取自然吸氣發(fā)動機（以下簡稱“自吸發(fā)動機”）最大馬力而聞名的法拉利也重新拾起渦輪，推出了其近二十年來首款渦輪增壓車型。
加速：自吸平順，渦輪提速快
渦輪增壓，通俗地講通過壓縮發(fā)動機廢氣來增加發(fā)動機的進氣量。在與自然吸氣車型相同排量的前提下，渦輪增壓器能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩。就加速性能而言，同排量的渦輪增壓發(fā)動機要優(yōu)于自吸發(fā)動機，在空曠路段和高速狀態(tài)下優(yōu)勢明顯。但在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工況下，由于渦輪增壓器需要的發(fā)動機廢氣排放量不足，渦輪發(fā)揮的作用受限，有時甚至還會出現(xiàn)一定的響應遲滯現(xiàn)象，比如油門踩下去后過一會車才往前躥。相比之下，自吸發(fā)動機車型的加速更加平順和線性，特別是低速狀態(tài)下，開起來會更舒服。
油耗：同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機其實相差不大
在談到渦輪增壓發(fā)動機時，很多人會提到它更省油。但其實，與同級別的自吸發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的省油優(yōu)勢并不是很明顯。之所以說它省油，主要還是因為渦輪增壓發(fā)動機能夠以較小的排量獲得與更大排量的自吸發(fā)動機差不多的輸出功率，在動力水平差不多的情況下，排量小的渦輪增壓發(fā)動機當然就更省油。
保養(yǎng)：同樣差別不大
如果不是車主刻意挑選更好的機油，現(xiàn)在大部分渦輪增壓發(fā)動機的日常保養(yǎng)費用和自吸發(fā)動機不會有太大的區(qū)別，包括保養(yǎng)周期、保養(yǎng)項目、工時費等都差別不大。很多車主在意的更換渦輪問題其實大可不必擔心。隨著技術(shù)的成熟，目前渦輪增壓器的使用壽命已經(jīng)大大延長，絕大多數(shù)都能伴隨車輛壽命終身。
自然吸氣發(fā)動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標上有優(yōu)勢?，F(xiàn)階段，這兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài)，沒有誰能完全壓倒誰，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
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