目前，世界汽車生產(chǎn)中有92%使用涂料（ED），其中有90%采用陰極電泳涂料（CED）。以福特和通用汽車公司為例，從1997年1月開始投建汽車車身陰極電泳涂裝線至今，這兩個公司的陰極電泳涂裝線占汽車車身涂裝線的99%；而日本各汽車公司為在各國際市場上獲得競爭能力，繼美國之后，于1977年10月投建了第一條汽車車身陰極電線至今，也有95%以上的汽車車身采用了陰極電泳涂裝線。我國汽車工業(yè)于20世紀(jì)80年代中期應(yīng)用陰極電泳漆，如今第二汽車制造廠的東風(fēng)汽車車身，大眾的桑塔納，還有奧迪、標(biāo)志等轎車車身百分之百采用了陰極電泳漆，其它如汽車零部件，車箱、車架等，為提高這些薄板件的使用壽命，也紛紛采用了耐蝕性高的陰極電泳漆。例如新研制的高流平性陰極電泳涂料，已經(jīng)在美國汽車制造廠中使用。其代表產(chǎn)品有PPG公司（匹茨堡平板玻璃公司）的Ed11厚膜陰極電泳涂料、Ed12中厚膜陰極電泳涂料、杜邦的ComaxTM厚膜或中厚膜陰極電泳涂料，其主要性能改進(jìn)是使漆膜表面粗糙度下降。
由于陰極電泳涂料有著優(yōu)良的防腐蝕、滲透性和裝飾性能，不但應(yīng)用在汽車行業(yè)中，還廣泛地應(yīng)用在其它行業(yè)中，還廣泛地應(yīng)用在其它行業(yè)中。如在建筑材料中，防火門、鋼窗等涂裝耐候性好的雙涂層的環(huán)氧樹脂陰極電泳涂料，鋼制家具和間壁材料使用丙烯酸樹脂系陰極電泳涂料。在五金行業(yè)中，電泳鎖具、金屬眼鏡架、自行車部件、文具、皮箱扣、打火機等用品，均取得了令人滿意的效果。
除此之外，陰極電泳還應(yīng)用于金屬氧化物的沉積和金屬膜的制備從而獲得某種特殊性能的材料。例如，將ZnCO2O4電泳沉積在以鎳為基體的電極上作氧化反應(yīng)的催化劑，能獲得催化性好，機械穩(wěn)定性高的電極。將固態(tài)熱解反應(yīng)制備的高純氧化鋅粉末通過電泳沉積的方法生成高質(zhì)量的氧化鋅薄膜，這種薄膜能夠在室溫下發(fā)射出波長為390nm的紫外線。
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