近日，中科院大連化物所持股企業(yè)新源動力股份有限公司開發(fā)的HYMOD?－300型車用燃料電池電堆模塊，經(jīng)壽命測試和整車應(yīng)用驗證，突破了車用燃料電池5000小時的耐久性難關(guān)，成為我國首例自主研發(fā)的超越5000小時耐久性的燃料電池產(chǎn)品。同時，該產(chǎn)品還實現(xiàn)了電堆在－10℃環(huán)境下的低溫啟動，以及在－40℃下的儲存。
作為新能源汽車發(fā)展的重要方向，氫燃料電池汽車技術(shù)經(jīng)過二十年的研發(fā)和驗證，已經(jīng)開始步入商業(yè)化導入期，國際各大車企陸續(xù)集中投放氫燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆是燃料電池汽車的核心部件，其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實際應(yīng)用的關(guān)鍵問題。
根據(jù)美國能源部提出的燃料電池商業(yè)化技術(shù)要求，燃料電池電堆的耐久性需要達到5000小時。多年來，我國燃料電池電堆與國外工程化水平差距明顯，表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低、產(chǎn)品一致性差等，嚴重制約了我國燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展。
新源動力研發(fā)的HYMOD?－300型燃料電池電堆模塊突破了此項難關(guān)，具有優(yōu)異的工程可靠性，目前已經(jīng)成功應(yīng)用于我國的燃料電池汽車：包括我國首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車——榮威750燃料電池轎車，以及我國首款、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車——上汽大通FCV80。
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