(1)故障現(xiàn)象
①拉啟動(dòng)拉繩正常，但汽油機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)任何反應(yīng)。
②排氣管冒黑煙，但汽油機(jī)卻無(wú)法著火啟動(dòng)。
③化油器不斷向外滲油。
④不能啟動(dòng)，擰出火花塞，電極潮濕，并沾有濃濃的汽油味。
⑤手拉啟動(dòng)裝置或電動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，感到汽油機(jī)一直轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，直到壓縮終了時(shí)，仍感到阻力很小。
⑥汽油機(jī)無(wú)反壓力，而且不容易點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，但排氣管有放炮現(xiàn)象。
⑦啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，有反轉(zhuǎn)；化油器時(shí)有回火現(xiàn)象。
(2)故障原因
①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與地短路(電啟動(dòng)機(jī)型)。
②火花塞損壞；火花塞電極間隙不合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，火花塞又臟又濕，絕緣不好。
③高壓線脫落，或者絕緣不好，造成漏電；點(diǎn)火器故障或擊穿損壞。
④油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；油開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)；油箱蓋透氣孔堵塞。
⑤燃油濾網(wǎng)堵塞；油管內(nèi)燃油流通受阻；三角油針卡死，無(wú)法活動(dòng)；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主噴管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油針關(guān)閉不嚴(yán)；浮子破漏，或者油平面調(diào)得過(guò)高；主量孔磨損嚴(yán)重，噴油截面增大。
⑥火花塞沒(méi)有旋緊，火花塞墊片損壞；氣門間隙過(guò)小，氣門因積炭卡住而漏氣。
⑦點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲。
⑧汽缸墊損壞。
⑨汽缸和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；活塞環(huán)（氣環(huán)和油環(huán)）失去彈力，或活塞環(huán)已損壞；活塞磨損嚴(yán)重或活塞損壞。
(3)排除方法
①電啟動(dòng)機(jī)型，手拉能啟動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與地短路或故障。
②檢查火花塞跳火情況，拆下火花塞，將火花塞插到火花塞帽上，使火花塞金屬外殼接觸到機(jī)體金屬件上，反復(fù)拉動(dòng)啟動(dòng)拉繩，觀察火花塞電極跳火情況，藍(lán)白色火花為跳火正常，不跳火或紅色火花為存在故障?；鸹ㄈ惶鹂蓹z查點(diǎn)火器和高壓線是否損壞，拆下高壓帽，取一小段金屬絲插入高壓線內(nèi)，將金屬絲與汽油機(jī)金屬件保持約0.7mm間隙，如無(wú)跳火說(shuō)明點(diǎn)火器故障。
③檢查是否有火花塞瓷體破裂，中心電極腐蝕損壞，如存在應(yīng)更換火花塞；火花塞太臟，可用汽油清洗干凈，再將電極間隙調(diào)整至規(guī)定數(shù)值，然后將其干燥重新使用。檢查高壓線與火花塞接頭連接是否牢固，根據(jù)情況可換新的接頭。
④檢查燃油箱內(nèi)是否有汽油，再仔細(xì)查看燃油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，然后再把油箱透氣孔疏通一下，讓箱內(nèi)與大氣連通，形成壓力差。
⑤將化油器與油箱連接的管卸下，應(yīng)有燃油流出，如無(wú)燃油流出，可拆下燃油過(guò)濾器清洗；如油管出油，可檢查化油器的進(jìn)油情況，用螺釘旋具松開(kāi)化油器放油螺釘，如其油面過(guò)低，可能是三角油針卡死，應(yīng)拆下化油器查看其能否活動(dòng)，浮子室內(nèi)是否有水、有污物，主噴管、主噴口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞，或者對(duì)化油器進(jìn)行一次徹底的清潔；如化油器油面過(guò)高，可能是三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，浮子破漏，或者油平面調(diào)得過(guò)高，主量孔磨損嚴(yán)重，噴油截面增大等。
⑥先檢查火花塞有無(wú)墊圈，或墊圈上是否粘有臟污，在把火花塞按標(biāo)定扭力扭緊。四沖程汽油機(jī)，氣門間隙過(guò)小，應(yīng)拆下汽缸頭或側(cè)蓋板的螺釘，然后將汽油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到壓縮行程上止點(diǎn)用厚薄規(guī)調(diào)整氣門間隙。
⑦汽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)無(wú)反壓力、而且不容易點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，但排氣管有放炮現(xiàn)象，則證明其點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚；若啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，有反轉(zhuǎn)，化油器時(shí)有回火現(xiàn)象，則證明其點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；應(yīng)檢查汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間偏差原因。
⑧缸體與缸頭之間漏氣，檢查汽缸頭螺栓是否擰緊或擰緊力是否對(duì)稱，如繼續(xù)漏氣，則應(yīng)檢查并更換缸頭密封墊。
⑨檢查汽缸壓力，可憑經(jīng)驗(yàn)檢查。慢慢拉動(dòng)啟動(dòng)拉繩，有阻力感則壓縮正常，無(wú)阻力感則說(shuō)明無(wú)壓縮。若無(wú)壓縮，檢查氣門間隙是否正常。
2.汽油機(jī)動(dòng)力不足或加速熄火
（1）故障現(xiàn)象
①汽油機(jī)啟動(dòng)時(shí)比較困難。
②動(dòng)力性能下降明顯，加80%以上負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速明顯下降或熄火。
③轉(zhuǎn)速不能達(dá)到額定值，且調(diào)整無(wú)效，化油器容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象。
④排氣管冒黑煙，發(fā)出“突突”聲或放炮聲。
⑤響聲不均勻，在怠速情況下，汽油機(jī)有強(qiáng)烈的周期性顫抖。
（2）故障原因
①?zèng)]有使用規(guī)定牌號(hào)的汽油，或者使用了長(zhǎng)期存放變質(zhì)的汽油。
②汽油機(jī)潤(rùn)滑不良。
③混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。
④火花塞斷火或火花太弱。
⑤點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。
⑥汽油機(jī)過(guò)熱，排氣阻力增大，排氣管、消聲器變形堵塞，或者積炭過(guò)多被堵塞。
⑦汽油機(jī)漏氣、汽缸壓縮力降低，致使其工作不連續(xù)。
（3）排除方法
①檢查汽油質(zhì)量；檢查汽油機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量。
②檢查空濾器濾芯是否太臟或堵塞，太臟清洗或更換。
③如果是混合氣過(guò)濃，可檢查阻風(fēng)門是否打開(kāi)，空濾器是否太臟，有主油針的化油器，可調(diào)整主油針，如化油器出現(xiàn)滲油，說(shuō)明油面過(guò)高，可將油面調(diào)低些或檢查進(jìn)油三角油針是否關(guān)閉不嚴(yán)。如果是混合器過(guò)稀，可檢查主量孔是否堵塞、浮子室是否有水、浮子室油面是否過(guò)低，各進(jìn)油口濾網(wǎng)是否太臟，針閥、油管是否堵塞。還可以調(diào)整油面和噴油針，以增大噴油量。
④有火花塞斷火故障時(shí)，可拆下火花塞試火，則會(huì)發(fā)現(xiàn)火花是斷斷續(xù)續(xù)無(wú)規(guī)則。當(dāng)火花塞斷火或火花太弱時(shí)，會(huì)使汽油機(jī)燃燒不完全，轉(zhuǎn)速忽快忽慢，此時(shí)應(yīng)按斷火或火弱故障進(jìn)行排除。
⑤點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，啟動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，并會(huì)出現(xiàn)化油器回火、早燃和爆震現(xiàn)象；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，會(huì)出現(xiàn)排氣管放炮、汽油機(jī)過(guò)熱等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)按點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)故障的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢查和調(diào)整。
⑥檢查排氣管、消聲器內(nèi)是否有積炭，是否彎曲變形。
⑦檢查汽油機(jī)是否漏氣。
3.汽油機(jī)工作不穩(wěn)定
（1）故障現(xiàn)象
①轉(zhuǎn)速忽高忽低。
②有化油器回火、排氣管放炮等現(xiàn)象。
③易自動(dòng)熄火。
（2）故障原因
①調(diào)速機(jī)構(gòu)機(jī)械故障。
②高壓火花弱或斷火。
③點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。
④火花塞電極間積炭過(guò)多。
⑤混合氣稀。
（3）排除方法
①改變調(diào)速?gòu)椈傻膾炜孜恢?，或調(diào)整調(diào)速擺桿的尾部角度。
②檢查火花塞高壓輸入，判斷火弱或斷火所在部位。高壓線漏電，點(diǎn)火器性能變壞，一般情況下更換。
③火花塞污損，油污積炭嚴(yán)重，火花塞間隙過(guò)小，清潔并調(diào)整。
④點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚時(shí)，有回火或放炮現(xiàn)象，更換。
⑤混合氣過(guò)稀時(shí)，存在有規(guī)則的不穩(wěn)（拉鋸現(xiàn)象），可調(diào)整油面或主油針，并檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。
4.汽油機(jī)自動(dòng)停機(jī)
自動(dòng)停機(jī)的原因比較復(fù)雜，一般要通過(guò)自動(dòng)停機(jī)前汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)分析。
（1）故障現(xiàn)象
①自動(dòng)正常停機(jī)。無(wú)異常響聲，轉(zhuǎn)速由高到低直至停機(jī)過(guò)渡平滑。
②不正常自動(dòng)停機(jī)。停機(jī)前有異常響聲，停止突然，且再轉(zhuǎn)啟動(dòng)困難。
（2）故障原因
①燃油箱的燃油用完。
②燃油箱蓋的通風(fēng)孔被堵塞。
③汽油中混有水、灰塵等。
④氣阻。如汽油機(jī)四周高溫，油路中的汽油蒸發(fā)。
⑤點(diǎn)火器發(fā)生故障。
⑥缺少潤(rùn)滑油，軸承被膠結(jié)。
⑦汽油機(jī)嚴(yán)重過(guò)熱，致使活塞和汽缸咬死。
⑧機(jī)械零件卡死，如凸輪折斷，正時(shí)齒輪破損，連桿活塞斷損等。
（3）排除方法
①機(jī)器轉(zhuǎn)速慢慢下降停機(jī)，應(yīng)重點(diǎn)檢查供油系統(tǒng)；首先查看燃油是否耗盡，接著檢查燃油箱蓋的通風(fēng)孔是否堵塞，然后從化油器排油孔處檢查油路是否受阻，并檢查油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排凈清洗并及時(shí)疏通，否則應(yīng)檢查主量孔有無(wú)臟物。
②當(dāng)機(jī)器自動(dòng)停機(jī)過(guò)程較短時(shí)（突然停機(jī)），應(yīng)重點(diǎn)檢查電路系統(tǒng)故障。應(yīng)先檢查高壓是否有火花，一是斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路，判別外電路是否因振動(dòng)而接地；二是檢查電子點(diǎn)火裝置是否良好。
③由于過(guò)熱、缺少潤(rùn)滑油或金屬疲勞引起的一系列故障（咬死、斷裂、破損等）,會(huì)使汽油機(jī)突然停機(jī)，有些伴有異常響聲，并在停機(jī)后，啟動(dòng)汽油機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生此類故障屬嚴(yán)重的事故，需對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行大修或?qū)ζ鋱?bào)廢。
5.汽油機(jī)過(guò)熱
（1）故障現(xiàn)象
風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí)，一般要求汽缸蓋溫度不得超過(guò)200度，潤(rùn)滑油溫度不得超過(guò)95度。當(dāng)超過(guò)正常溫度時(shí)，由于過(guò)熱其明顯的特征是：一是關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后汽油機(jī)仍然通過(guò)自燃繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；二是汽缸體和汽缸頭表面上的油污被燒焦冒煙。
（2）故障原因
①曲軸箱機(jī)油位過(guò)低或使用了不合格的機(jī)油使?jié)櫥涣肌?/p>
②汽油的辛烷值過(guò)低（沒(méi)有使用規(guī)定牌號(hào)的汽油）。
③汽油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載。
④冷卻空氣循環(huán)受阻。冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤，使冷卻效率變差。汽缸頭散熱片被塵土堵塞。汽油機(jī)在封閉空間內(nèi)使用，沒(méi)有足夠的冷卻空氣。
⑤曲軸箱通氣管堵塞。
⑥排氣管堵塞，廢棄排不出去。
⑦可燃混合氣過(guò)??；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。
⑧火花塞密封不好，漏氣。
⑨氣門磨損與氣門座接觸不良，密封性能差。
⑩汽缸頭襯墊太薄或燃燒室有積炭，造成汽缸壓縮比太高。
（3）排除方法
①檢查潤(rùn)滑油的量和質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
②檢查供油系統(tǒng)中的汽油質(zhì)量。
③檢查負(fù)載是否過(guò)重，并加以調(diào)整。
④檢查風(fēng)冷系統(tǒng)安裝是否正確，氣流能否正常流動(dòng)，散熱片是否過(guò)臟，盡量減少熱阻。
⑤檢查曲軸箱通氣孔是否被堵塞。
⑥排氣管、消聲器的積炭要清楚干凈。
⑦逐一檢查導(dǎo)致汽油機(jī)混合氣過(guò)稀和點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚的故障點(diǎn)。
⑧若火花塞墊圈損壞，請(qǐng)更換新的火花塞。如發(fā)現(xiàn)火花塞過(guò)熱，檢查其熱值是否符合要求，否則更換。
⑨如果因氣門密封性差而漏氣時(shí)，應(yīng)用研磨砂研磨氣門，直至氣門與氣門座的接觸面完整、均勻，檢查時(shí)不漏氣，同時(shí)調(diào)整好氣門間隙。
⑩當(dāng)汽油機(jī)的燃燒室有積炭時(shí)，應(yīng)拆下汽缸頭，清除燃燒室積炭，并換上該機(jī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的汽缸墊。
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