1.交換機(jī)的選擇上，選擇發(fā)射及接收天線多的交換機(jī)，在一定程度上降低了其掉線率，即MIMO技術(shù)，這種技術(shù)與OFDM、時空編碼技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了空間分集、頻率分集、時間分集。在空域、頻域、時域上實(shí)現(xiàn)個抗干擾。同時MIMO提供的信道容量很大，為數(shù)據(jù)提供了一個很大的變化范圍，在速度域上實(shí)現(xiàn)了抗干擾。
2.信道的選擇，在生產(chǎn)線比較多的場合，為防止出現(xiàn)通信故障，為其選擇不同的信道，避開信道的重復(fù)。
3.在AP主站端加上一個功率放大器，增大傳輸信號的功率。
4.將AP主站放到軌道的中間，增進(jìn)AP主站和兩個牽引機(jī)之間的通信距離。
5.若還不行，則需要更換通信方式了，無線通信的方式可以滿足大多數(shù)的工業(yè)環(huán)境場合，但是在少數(shù)場合仍會出現(xiàn)偶爾的掉線，例如我們在清遠(yuǎn)調(diào)試的設(shè)備。v該設(shè)備的工業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，在其車間的外邊有一個大的變電站，電磁信號十分復(fù)雜，手機(jī)信號都比較弱，在這個車間的生產(chǎn)線上，我們采用了以上的措施，雖然，有所改進(jìn)，但是仍會偶爾的出現(xiàn)掉線的情況，這在對穩(wěn)定性要求較高的工業(yè)場合是不允許的，最后，我們不得不更改了通信方式，采用了光通信的方式，在軌道兩端加上光通信模塊，在兩個牽引機(jī)上加上光通信模塊，軌道兩端的光通信模塊和控制器走DP通信的方式，這樣，徹底的解決了電磁干擾的問題。
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